江苏减速机 DBY315-14-IS双级硬齿面减速机 高速级锥轴详细介绍

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DBY系列减速机概述：

为垂直轴系列减速器，硬齿面产品，二级传动，高速级为格里森锥形齿，后两级为渐开线圆柱斜齿，两都组合，形成较大转矩，较大功率的产品，符合标准JB/T9002-1999生产，用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置，垂直轴系列也分为双级DBY，三级DCY，四级DFY三大系列。产品经优化设计，具有国际水平。

DBY、DBYK、DCZ型减速器各有12种规格，名义中心距为：160、180、200、224、250、280、315、355、400、355、400、450、500、560mm；每种规格均有5种传动比（8、10、11.2、12.5、14），两种旋向，(七）种装配式，分别组成240种减速器。

DBY硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率很高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，易于安装。

1、中心距、中心高、传动比均采用优先数系的优先数。

2、齿轮参数、结构经过计算机优化设计。

3、齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火磨齿。齿面硬度高，齿轮精度达标准6级。

4、传动效率等级高、噪声低、承载能力达90年代世界水平。

减速器的润滑：一般情况下，减速器的齿轮和轴承采用油池飞溅润滑，自然冷却。只有当减速器工作平衡温度超过规定值，或承载功率超过热功率PG1时，方采用循环润滑，或采用加冷却管的油池润滑。

使用注意事项：
1、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加厚型。 　　
2、 按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次 序检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。 　　
3、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。 　　
4、在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会 引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。